Как осуществлять поиск неисправностей в топливной системе и в системе выброса переработанных газов (L15A 5MT)

Как осуществлять поиск неисправностей в топливной системе и в системе выброса переработанных газов

Пропадающие неисправности

Термин ‘‘пропадающая неисправность'' означает, что система могла быть неисправна в прошлом, однако сейчас проверки показывают, что она исправна. Если сигнализатор неисправности (MIL) на приборной панели не загорается, проверьте качество контакта и надежность крепления клемм во всех разъемах, относящихся к цепи, в которой Вы производите поиск неисправности.

Разрывы цепи и короткие замыкания

‘‘Разрыв цепи'' и ‘‘Короткое замыкание'' являются обычными терминами электротехники. Разрыв цепи означает поломку провода или отсутствие контакта в разъеме. Замыкание означает случайное касание оголенного провода "массы" или другого оголенного провода. В простых электронных схемах это обычно приводит к тому, что какие-то элементы электрооборудования вообще престают работать. В сложных электронных системах (таких, как компьютеры ECM/PCM) это иногда может означать, что система работает, но не так, как она должна работать.

Как использовать диагностический прибор Honda PGM Tester или сканирующее устройство

Если индикатор MIL загорелся

1.	Запустите двигатель и проверьте индикатор MIL.

2.	Если индикатор MIL продолжает гореть, подсоедините диагностический прибор Honda PGM (А) или сканирующее устройство к разъему DLC (В), расположенному под панелью приборов со стороны водителя.

3.	Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).

4.	Проверьте наличие диагностического кода неисправности (DTC) и при его наличии запишите его. Также проверьте зафиксированные ("замороженные") данные. Смотрите Индекс поиска неисправностей по кодам DTC и начните подходящую процедуру поиска неисправности.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Зафиксированные ("замороженные") данные указывают параметры работы двигателя, при которых была зарегистрирована первая неисправность, пропуск сгорания или неисправность системы впрыска топлива.
Сканирующее устройство и прибор Honda PGM могут прочитать код DTC, зафиксированные данные, текущую информацию и другие данные модуля управления двигателем (ECM)/модуля управления силовым агрегатом (PCM).
Для специальных операций смотрите Руководство пользователя, которое прилагается к сканирующему устройству или прибору Honda PGM.

Если индикатор MIL не загорелся

Если сигнализатор MIL не загорелся, однако имеется неисправность автомобиля, обратитесь к поиску неисправностей по их признакам.

Если Вы не можете скопировать код DTC

Некоторые способы поиска неисправностей требуют от вас обнулить содержимое памяти блока ЕСМ/PCM и попробовать скопировать код DTC. Если ошибка временная и Вы не можете скопировать ее код, не продолжайте операцию поиска неисправности. Если Вы продолжите операцию, это приведет к ошибочным выводам и, возможно, к ненужной замене компьютера ЕСМ/РСМ.

Как обнулить блок ЕСМ/PCM

Вы можете обнулить блок ECM/PCM двумя способами:

ПРИМЕЧАНИЕ: После обнуления памяти блока ECM/PCM выполните процедуру программировани блока ECM/PCM.

Обнулите блок ЕСМ/РСМ сканирующим прибором или тестером Honda PGM

1.	Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). Не заводите двигатель.

2.	Используйте сканирующий прибор или тестер Honda PGM, чтобы стереть коды DTC.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для специальных операций смотрите руководство пользователя, которое прилагается к сканирующему устройству или тестеру Honda PGM.

Во время снятия предохранителя обнулите блок ECM/PCM

1.	Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

2.	Выньте предохранитель № 20 (15A) (A) из блока реле/предохранителей под приборной панелью (В) на 60 секунд.

Как закончить процедуру поиска неисправности (необходимо после проведения поиска любой неисправности)

1.	Обнулите блок ECM/PCM, как описано выше.

2.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

Отсоедините сканирующее устройство или прибор Honda PGM от разъема обмена данными DLC.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Компьютер ЕСМ представляет собой часть системы иммобилайзера. Если Вы замените блок ЕСМ/РСМ, он будет иметь другой код иммобилайзера. Чтобы иметь возможность запустить двигатель, вы должны переписать код иммобилайзера с помощью диагностического прибора Honda PGM Tester.
Выполните процедуры программирования в режиме холостого хода.

Как снять блок ЕСМ/РСМ для проверки

Если поиск неисправностей DTC требует проверок напряжения или сопротивления на разъемах компьютера ЕСМ/РСМ, снимите компьютер ЕСМ/РСМ и протестируйте его:

1.	Снимите нижнюю крышку пассажира (А), боковую выбивную панель (В) и внутренний корпус вещевого ящика.

2.	Отсоедините разъемы (С) и выкрутите болты, затем снимите блок ECM/PCM (D).

3.	Выполните процедуры программирования в режиме холостого хода.

Как проводить поиск неисправностей в цепях блока ЕСМ/РСМ

1.	Осторожно скользите штырем пробника тестера (А) по внутренней поверхности разъема со стороны проводов, пока он не коснется конца провода.

Если вы не можете получить доступ к разъему со стороны проводов, или сторона проводов герметизирована (А), отсоедините разъем и подведите штыри тестера (В) со стороны клемм. Не вставляйте щуп тестера в разъем с силой.

Не протыкайте изоляцию провода. Протыкание изоляции может привести к плохому качеству или периодическому разрыву электрического соединения.

Модернизация блока ЕСМ/РСМ и замена компьютера с целью проверки.

Требуются специальные инструменты
Модуль интерфеса Honda ( (HIM) EQS05A35570)

Используйте данную процедуру, когда вам требуется заменить блок ЕСМ/РСМ на заведомо исправный в ходе процедуры поиска неисправностей. Обновите содержание памяти компьютера ЕСМ/РСМ, только если этот компьютер не содержит последней версии программного обеспечения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не выключайте зажигание в ходе процедуры обновления содержания памяти блока ЕСМ/РСМ. Если вы выключите зажигание, блок ЕСМ/РСМ может выйти из строя.

Как обновить программное обеспечение блок ЕСМ/PCM

ПРИМЕЧАНИЕ:

Чтобы быть твердо уверенным, что установлена последняя версия программного обеспечения, проводите обновление содержимого памяти блока ЕСМ/РСМ всегда, когда временно устанавливается другой блок ЕСМ/РСМ, или при замене блока.
Вы не можете обновить данные блока ECM/PCM с помощью программы, которая в нем уже установлена. Блок воспринимает только новые программы.
Прежде чем приступить к обновлению данных блока ЕСМ/РСМ, убедитесь, что аккумулятор автомобиля полностью заряжен.
Во избежание повреждений блока ECM/PCM не включайте в ходе процедуры обновления программного обеспечения никакого электрооборудования (аудиосистему, тормозную систему, кондиционер воздуха, электрические стеклоподъемники, электрические дверные замки и т.д.).
Если вы хотите провести диагностику Модуля интерфейса Honda (HIM), поскольку загорелся красный сигнализатор модуля HIM (#3) или он мигал в ходе процедуры обновления данных, оставьте зажигание включенным (положение II), когда вы будете отсоединять модуль HIM от разъема информационной связи (DLC). Это предотвратит выход из строя блока ЕСМ/РСМ.

1.	Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). Не заводите двигатель.

2.	Подсоедините модуль интерфейса Honda (HIM) к разъему информационной связи (DLC) (A), расположенному под панелью приборов со стороны водителя.

3.	Выполните процедуру обновления данных блока ЕСМ/РСМ, как описано на наклейке модуля HIM и в системе обновления данных блока ЕСМ/РСМ. Если программное обеспечение блока ECM/PCM устарело, замените его.

Как заменить ЕСМ/PCM

1.	Снимите блок ЕСМ/РСМ с автомобиля.

2.	Установите заведомо исправный компьютер ЕСМ/РСМ.

3.	Перепишите код иммобилайзера при помощи процедуры замены блока ECM/PCM на тестере Honda PGM. Это позволит Вам запустить двигатель.

4.	После завершения проверок верните на место изначально установленный компьютер ECM/PCM и перепишите код иммобилайзера с использованием процедуры замены блока ECM/PCM в приборе Honda PGM.

5.	Выполните процедуры программирования в режиме холостого хода.